■“广州的高速导轨进入城市”继续前进。由写作提供的照片，铁路调整从7月1日开始，即高速火车季节期间广州站的升级，从7月1日开始，铁路部门将实施新的火车运营地图。这种调整是近年来最大变化，最突出和影响最大的范围的调整。想要乘坐普通火车慢慢旅途的乘客应引起注意。在采访中，记者发现，调整这张地图的最大变化是广州火车站，这是乘坐普通火车速度的首选，通常告别“绿色皮肤火车”。原始的普通火车速度“移动”到广州拜兴站。北京，上海，Urumqi，Lhasa和其他方向的普通火车速度将在Baiyun站发生变化。在这一“大步”之后，广州电台将B经历了历史性的转变，在传统的普通火车速度期间正式告别，并在高速emus管理火车上升级。 Baiyun车站正式升级到普通的广东火车的主要枢纽起步和结束。 ■报告者：Xin Kuaibao记者Xu Lifu guangzhou车站沿北京 - 科沃伦线的方向维持了三对普通火车速度，只有三对普通火车速度朝北京 - 科沃伦线的方向发展。广州车站将进行历史性的转变，正式告别了时光恋的普通火车，并在由EMUS管理的高速火车上升级。从广州车站到北京 - 武州线的所有27对普通火车将被转移到广州Baiyun车站。包括广州〜shijiazhuang D90/89次，广州〜Shenyang North Z14/1 Z12/3次，广州〜Beijing West Z98/7次，广州HAI Z100/99次，广州〜URUMQI Z138/5 Z136/7次，Guangzho Z168/9 Z170/67次，广州西部Z236/7 Z236/7 Z238/5 Z238/5次，5次，Guangzhou〜lhasa Z264/5 Z264/5 Z266/3次， 暂停。特别是：广州 - 穆丹吉安格T227/6/7 T228/5/8，广州 - 吉利吉安格K85/8 K87/6，Guangzhou-datong K729/32 K731/0，Guangzhou Bauyun Station的Guangzhou Bauyun Station的Guangzhou Baied Station均已改装了Guangified，Guangzhou Bauyun站都在Guangified。尽管除手术悬架以外，广州电台的所有普通速度线都被送到了贝阳车站。但是，广州站仍然从拜兴车站收到了三对普通火车。广州baiyun〜xuzhou K303/2 K301/4，广州Baiyun〜xuzhou K675/8 K677/6，广州Baiyun〜yingtan（Shangrao）K795/4 K795/4 K793/6，三对乘坐火车的火车。在21种新的宁波 - 古祖高速金属的新出现之后，广州电台将专注于运行城市与EMUS。广州Tation推出了169名乘客，其中包括153名EMU，价值超过90％的乘客，占该车站发射的火车总数。将来，广州电台将重点放在更快，更高的e频率上的释放上，从而为中央城市地区提供充分的利益，并为乘客带来更好和方便的旅行。这样，广州电台的“高速铁路”的目的进一步改善了。据了解，除了三对普通火车停留以外。广州带有广州 - 森元际中心列车的广州站有明显的加密，每天有51次旅行（6：25-21：48），与新图表相比增加了33列火车。每天21：00，通常每次都进行2-3个“商业”操作的支柱，并且通过在路线沿途的广州和深圳与城市之间的通勤效率和旅行经验，与中央城市地区的高频连接变得更加容易。梅伊斯u，Shanoprovides的强大能力支持以及夏季和每日骚扰旅游的更好旅行选择，并有效地促进了新的“快速旅行和缓慢旅行”旅行的新模式。目前，广州站的全面转变不仅是对电台功能的重大调整，而且是优化和升级广州铁路中心的重要步骤，以及进入中央城市或城镇的高速金属的实施。这将直接受益于通勤者往返广州和深圳及周边地区的通勤者的通勤者，还为公众提供了更方便的渠道，以探索美丽的东部广东景色。这也将极大地改善塞尔维亚级别的关卡，这在城市运输中，这对于促进地区人事交流，经济协调，文化和旅游业发展具有重要意义。广州南站在T在实施新地图后，他最快的5个小时31分钟，Hangzhou-Chahanghai-changhai-Chahanghai-Chahanghai-Chahanghai-Zhanghai-Zhanghai-Kunming高速铁路（Changsha South部分的Hangzhou East）将以每小时350公里的高速运行。从广州南部到杭州东站和上海汉古车站的最快旅行时间分别为5小时，31分钟6小时21分钟，分别压缩20分钟和17分钟。其中，从广州南部到上海hongqiao的基准火车上升至3，随着G822的增加（从16:22开始，到达22:43），最短的时间输掉了Timeakbay。 G820次的旅行时间（在15:10，21:54）连续地压缩了17分钟； G818次的旅行时间（8：27，15:03）是压缩2分钟。此外，G1746/3西装将在广州南部和陶甘之间运营，以及广东港口大湾地区长江三角洲越来越近。在广州拜兴站升级到普通火车的主要枢纽之后，总共有54对普通火车将从全国各地的广州拜阳车站出发。亚洲的超大综合运输中心已正式升级到普通的广东火车的主要枢纽。据报道，在调整了这张地图后，将从广州车站移动30双普通火车到广州拜兴站。广州拜兴站拥有Atotal 44双普通火车的起点和结束，并经过10双普通火车。其中，从广州车站到北京 - 武州线的所有27对普通火车都已调整到广州拜兴站。从广州车站到北京 - 库洛恩线的三对普通火车将固定到广州拜阳车站。它涵盖了流行的国家方向，例如北京，上海，Urumqi，Lhasa，Harbin，Shenyang，Qingdao，Mudanjiang和Ningbo。换句话说，将来，我不得不乘坐普通火车去Baiyun车站。在高速列车方面，拜兴车站增加了20对广州 - 森岑际介绍火车（深圳为18对，五对五对），涵盖了6:00至21:34的赛季，这对于过境乘客来说很方便。从北京 - 古祖高速金属开始，有27对高速火车，主要是武汉，Zhangjiajie和Changsha南部。 “广州的高速轨道仍在2023年12月26日开放的广州拜兴站是广州枢纽的“最年轻的”火车站，这也被带到了第二天的第二张标签。比例，但逐渐增加了骑行。f emus是纳达加达人。在去年6月的6月榜单中，在广州火车站推出的高铁Intercity列车的价值约占所有火车的一半。今年1月，广州东站正式竞标了“绿色火车”。位于市中心的广州东站不再停止普通火车，所有emus在车站的起点和末端都是emus。在今年7月1日固定地图后，广州站仍在竞标“绿皮肤的汽车”，并在广州东站竞标，然后成为广州中部城市的高速铁路枢纽，“进入城市的高速铁路进入了城市”。一年半后，广州Baiyun车站实现了乘坐广州车站的常规火车速度和广州东站的目标。亚洲的超大综合运输中心已正式升级，成为普通的广东火车开始和结束的主要枢纽。这普通火车在Baiyun站开始和结束，这将极大地促进乘客登上普通火车。同时，它还将发布广州站和广州东站的重要来源，使它们更加专注于EMU和城市交通，并提高整体运营效率。到达城市的Baiyun车站并运输到广州Baiyun站更加方便。广州地铁第12号线即将开放，这是一个好消息，对于那些想乘公共汽车去Baiyun车站或从其他地方到Baiyun车站的Baiyun车站的乘客来说，这是个好消息。达哈（Dahah）在Baiyun车站附近的地铁站目前正在第8行上乘坐Shitan Station，大约需要10分钟。当第12号线的地铁广州贝阳车站打开时，它直接延伸到铁路上的Baiyun车站的底部。在进入车站并骑火车时，这将节省时间和精力。此外，Baiyun Station Subway Reservation项目是该电台转移到广州的前六行。它还依靠广州Baiyun火车站的综合枢纽，并将在未来连接到国家铁路和城市间乘客流动。广州东站可以用“广州午餐，上海晚餐”采用高速金属。调整地图后，升级运输能力将有助于旅行。该站点总共拥有214对旅客列车，其中181.5对乘客登机都是EMU。该广州东站地图配置的亮点是从广州东到上海honghai Hongqiao的新添加的G800“ Dasu”高速金属。它于12:12离开，乘Xintang，Huizhou North，Ganzhou West和其他车站通过，并在短短7小时13分钟内19:25到达上海，意识到“广州午餐和上海晚餐”的旅行体验表达。 编辑：Z亨江